Modern otomobillerin karmaşık yapısında, şasi süspansiyon sistemi şüphesiz sürüş konforu ve kullanım performansını sağlamanın önemli bir parçasıdır. Genellikle arabanın gövdesi altında gizlenmiş ve çoğu sürücü tarafından fark edilmemelerine rağmen, otomotiv şasi süspansiyon bileşenleri Hayati bir göreve sahip olun: Tekerlekler ve yol arasında kararlı temas sağlamaktan, sürüş sırasında darbeleri emmeye kadar, süspansiyon sisteminin rolü hafife alınamaz.
Otomotiv süspansiyon sistemi esas olarak iki temel bileşenden oluşur: yaylar ve amortisörler. Yaylar, enerjiyi emmek ve depolamaktan sorumludur, ancak amortisörler (amortisörler olarak da bilinir), tekerleklerin çarpmalarla karşılaştıktan sonra yolla teması hızlı bir şekilde yeniden kazanabilmesini sağlamak için yayların toparlanmasını kontrol etmekten sorumludur.
Yay türleri
Bobin yayları: Basit yapı, hafif ve küçük alan avantajları ile modern otomobillerde en yaygın yay türü.
Yaprak yayları: Eski modellerde ve birçok dört tekerlekten çekişli araçlarda yaygın olarak, birbirine bağlı çoklu metal tabakalardan yapılmıştır ve metal tabakaları bükerek enerjiyi emer.
Torsion Çubuğu: Vücudu ve süspansiyonun alt bağlantısını bağlayan metal bir çubuk, darbeleri bükerek emer.
Amortisör
Bir şok emici genellikle yağla dolu bir pistondur. Tekerlek bir yumru ile karşılaştığında, piston yağda hareket eder ve yağın akış direnci yoluyla yay geri tepmesini yavaşlatır. Bu akış direnci, piston üzerindeki deliğin çapını ayarlayarak değiştirilebilir, böylece sönümleme oranı olarak adlandırılan şok emme etkisi ayarlanabilir.
Süspansiyon sistemleri tasarımlarına göre iki kategoriye ayrılabilir: bağımsız olmayan süspansiyon ve bağımsız süspansiyon.
Tahrikli süspansiyon olarak da bilinen bağımsız olmayan süspansiyon, sabit bir aksı paylaşan sol ve sağ tekerlekler ile karakterizedir. Bu tasarım hala kamyonların ve bazı arabaların arka süspansiyonunda yaygındır. Ancak, bağımsız olmayan süspansiyonun bariz bir dezavantajı, bir tekerlek bir yumru ile karşılaştığında, tüm aksın titreyeceği, sürüş konforunu etkileyeceği ve vücut rulosunun önlenmesine elverişli olmamasıdır.
Bağımsız süspansiyon sistemleri, her tekerleğin bağımsız olarak hareket etmesini sağlar, böylece çarpmaları daha etkili bir şekilde emer, sürüş konforunu ve kullanımını iyileştirir. Modern otomobillerde yaygın bağımsız süspansiyon türleri şunlardır:
McPherson süspansiyonu: Bu, özellikle önden çekişli araçlar için uygun olan kompakt ve hafif bir süspansiyon ünitesi oluşturmak için amortisörleri ve bobin yaylarını birleştiren basit ve etkili bir ön süspansiyon sistemidir.
Süspansiyon sistemlerinde teknolojik ilerleme
Teknoloji geliştikçe süspansiyon sistemleri de sürekli yenilik yapıyor. Hava süspansiyonu ve elektrik süspansiyonu gibi yeni teknolojiler yavaş yavaş üst düzey modellere uygulanmaktadır. Bu teknolojiler, en iyi sürüş deneyimini sağlamak için süspansiyonun sertliğini ve sönüm oranını ayarlayarak yol koşullarına ve sürüş modlarına göre otomatik olarak ayarlanabilir.
Çevre koruma ve sürdürülebilirliğe artan ilgi ile otomobil üreticileri, yakıt tüketimini ve karbondioksit emisyonlarını azaltmak için süspansiyon sistemlerinde daha hafif ve daha çevre dostu malzemelerin nasıl kullanılacağını araştırıyorlar. Aynı zamanda, kendi kendini onaran lastikler ve hafif malzemelerin uygulanması gibi yeni teknolojilerin sürekli ortaya çıkışı, süspansiyon sistemlerinin tasarımı ve performansı üzerinde derin bir etkiye sahip olacaktır. .
